日前，數據顯示，歐洲市場對混合動力和電動汽車的需求逐漸增高，在今年9月份中，混動車和純電動車的總銷量已經超過了純柴油動力車型的銷量，占總銷量的四分之一左右，而柴油車銷量創造了曆史新低。機構表示，中國電動化供應鏈快速發展、最爲完善，随着海外需求複蘇，産業鏈關鍵環節有望充分享受海外市場拓張的紅利。A股相關公司如今飛凱達(002863)、均勝電子(600699)等将獲益。

具體來看，汽車數據分析商JATO Dynamics在報告中列出數據：今年9月，27個歐洲國家9月共售出了130萬輛汽車，其中約47%是汽油動力車，電動汽車和柴油汽車的份額均約爲25%。但是，經過精确的計算，前者略微領先，銷量分别是32.8萬輛和32.3萬輛。

據了解，在此組數據中，混合動力車和輕度混合動力車在電動汽車新車注冊中占據最大份額，交易量增長了124%。而純電動汽車的需求以特斯拉爲首，9月份新車注冊數爲15,702輛，環比下降了5%；大衆汽車和雷諾等則分别增長了352%和211%。根據媒體的說法，包括斯柯達，SEAT，奧迪和大衆等品牌在内的大衆汽車集團現已成爲歐洲最暢銷的電動汽車制造商。

事實上，新能源電動汽車在發達國家市場中的份額逐漸增加，已成爲主要趨勢。作爲全球最大的汽車市場，中國在新能源汽車領域有着顯著優勢。瑞士銀行(UBS)近期發布的報告顯示，今年9月，中國電動汽車和其他新能源汽車的銷量均創下紀錄。報告還指出，由于中國電動汽車的原材料成本低于海外市場，未來五年，中國電動汽車的供應鏈企業将大量進入海外市場。

随着海外需求複蘇，産業鏈關鍵環節有望充分享受海外市場拓張的紅利。如上市公司今飛凱達生産的鋁合金車輪是汽車的核心零部件之一，資料顯示，今飛凱達擁有多項核心技術，主要涉及産品輕量化方面的材料開發、模具設計開發以及新工藝開發等方面，各項技術均達到國内領先或先進水平。

今飛凱達2020年半年度報告顯示，公司持續推進全球化布局戰略，經過近幾年的發展，在市場端、資源端的布局已基本完成。一方面，公司結合雲南、甯夏基地的資源、成本、地域優勢，有效實施生産的平衡轉移，将資源進行整合，快速推進雲南、甯夏基地的建設。在金華總部規劃智能工廠建設，全面推動公司産業結構優化升級，爲開拓中高端市場奠定基礎。另一方面，在我國汽車鋁合金車輪出口有諸多阻礙下，公司布局海外，在泰國建立生産基地，随着泰國沃森項目陸續投産，爲公司應對國際貿易問題提供基礎。國際、國内雙輪驅動的布局已逐步形成。

值得一提的是，作爲整車制造商的一級供應商，在OEM市場，今飛凱達與上汽大衆、上汽通用五菱、日本鈴木、日本大發、長安汽車、吉利汽車、東風汽車、神龍汽車等國内外知名汽車整車制造商建立了穩定的合作配套關系。在AM市場，今飛凱達産品覆蓋了北美、歐洲、日本、俄羅斯等十幾個國家和地區。

有機構指出，未來幾年内，以大衆爲代表的主流車企将開始面向市場密集投放新能源車型，而歐洲則是重點投放市場，利好大衆MEB産業鏈、LG化學産業鏈等。又如上市公司均勝電子(600699)，該公司旗下的普瑞(PREH)爲大衆MQB平台，以及MEB平台ID.4等相關車型提供BMS産品，供應電池管理單元和電芯監控單元等産品。目前均勝電子已陸續在國内工廠提升産能，全系支持大衆2021年初新車上市。

近期，新能源汽車闆塊表現強勢，在國務院出台了新能源汽車發展規劃之後，投資者對于新能源汽車發展的前景有更多的信心，新能源汽車也成爲近期市場最持續的一個熱點。銀河證券分析師認爲，新能源汽車是2020年可以貫穿全年的投資機會，下半年産業鏈迎來實質性回暖，龍頭公司值得堅守。